Moza SR-P / SR-P Lite Throttle/Clutch Pedal MOD PRO Kit (PC, XBox)

3 reviews for Moza SR-P / SR-P Lite Throttle/Clutch Pedal MOD PRO Kit (PC, XBox)

1. 

   Rated 5 out of 5

   Dave (verified owner) – 2 January 2024

   This mod is def a must have for the throttle pedal.
   I am using it on the SPR pedals and the original spring is way to light on the throttle.
   This mods will stiffen it up alot more and brings it closer to a realistic feeling.

   The installation of the kit is pretty straight forward and easy to perform.
   All parts to install are included.

2. 

   Rated 5 out of 5

   Daniel (verified owner) – 26 January 2024

   I can only agree, the upgrade is definitely a must have for the Moza SRP pedals.
   The gas pedal becomes significantly stiffer and makes the response more realistic.

   Absolutely recommended – now the Moza SRP pedals fits perfect for me.

3. 

   Rated 5 out of 5

   MM (verified owner) – 29 April 2024

   Voto realistico 4,8
   Fanno il loro dovere, irrigidendo il giusto la risposta dei pedali SRP. Il montaggio si fa usando tranquillamente le brugole e la chiave fornite dalla Moza quando si acquista la pedaliera.
   Forse l’unica difficoltà nel montaggio sta nell’inserire i piccoli dati nei loro alloggiamenti nelle rotaie. Specie nell’ultimo alloggiamento della rotaia (che è semi-aperto, quindi tende ad uscire fuori), se avendo dei piedoni come me siete costretti a montare i pedali al massimo dell’altezza. Nulla di eccessivamente complicato, ma la rotaia con i dadi si monta meglio se ribaltata, altrimenti specie quello di testa vola via.

   Ho avuto solo un piccolo problema di alloggiamento della rotaia della frizione che era instabile, perché i buchi erano più piccoli rispetto all’alloggiamento delle viti del pedale. Nulla di non risolvibile allargandoli un po’ tramite una lima tonda (o un cacciavite a punta).
   Le viti argento dei pedali che avevo si sono rivelate corte, quindi ho optato per usare quelle nere usate per fissare il piano d’appoggio della pedaliera, che sono quel poco più lunghe quanto basta (nda: per fissare bene i pedali sulla piastra d’appoggio mi è bastato usare solo una fila).

   Avevo paura che a causa della maggior rigidità potessero sbattere e fare maggior rumore, ma in realtà per via della maggior pressione applicata al pedale si tende ad accompagnarlo di più. Fa più rumore la molla, specie quella della frizione in quanto si usa di meno. Nulla di non risolvibile tramite una spruzzata di lubrificante al silicone.
   Per quanto riguarda il feeling, personalmente mi trovo meglio con la rotaia moderna per l’acceleratore e quella vintage per la frizione. L’unica cosa da vedere adesso è come si comporteranno a lungo termine (al momento ce li ho da 5 mesi).
   Consigliabile dare un occhiata ogni tanto alle viti Moza da fissare il cilindro metallico con filettatura interna. Essendo gommate in quanto usate come fermo corsa del pedale, potrebbero non essere serrate abbastanza.

   Piccole critiche costruttive: forse sarebbe meglio quando si acquista il kit frizione e acceleratore avere una piccola etichetta per differenziarle, perché nella foga di montare i pezzi qualcuno potrebbe sbagliare di montare non tanto la rotaia, ma la molla.
   Io per non sbagliarmi ho aperto un sacchetto alla volta. Comunque sia le rampe che le molle hanno un codice identificativo per accoppiarle.
   Sarebbe bello avere nelle istruzioni l’indicazione di qual’è l’alloggiamento più rigido e quello più morbido della molla del kit, abbiamo i grafici delle curve, ma non l’immagine informativa delle sue due modalità (forte o intermedia).
   Da quello che ho capito, la posizione inferiore è quella intermedia, mentre quella superiore è quella più forte.